車牌自動識別的優(yōu)點：

1、車牌識別無疑是智能化程度最1高，使用比較方便的停車場管理技術(shù)出入口車牌識別系統(tǒng)，對固定成為管理而言合肥車牌識別系統(tǒng)，車牌識別有一下優(yōu)點

2、解決”卡管理時”，一卡多車的情況；

3、解決”卡管理時”，卡未攜帶的情況；

4、解決”卡管理時”，卡丟失帶來的換卡，補卡工作；

5、解決”卡管理時”，卡損壞帶來的換卡，補卡工作；

6、解決”卡管理時”，卡安轉(zhuǎn)擺放位置的溝通工作；對臨時車管理而言，車牌識別有一下優(yōu)點；

7、解決”卡管理時”，收費人員眛錢的現(xiàn)象；

8、徹底將收費人員從發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢-即便是配入發(fā)卡機也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和”臨時車”之間傳遞“臨時卡”安徽車牌識別系統(tǒng)，往往偏離了節(jié)省人力資源的初始目的。因為臨時車的停車距離往往離發(fā)卡機比較遠(yuǎn)，這是人民害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反應(yīng)。

9、解決”卡管理時”，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；

10、解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況。

車牌自動識別安裝時要考慮到企業(yè)、單位或小區(qū)只有一個出入口，又要通行車輛又要走人，首先要根據(jù)門口的尺寸進行設(shè)計合肥車牌識別系統(tǒng)廠家，可以采用單通道的設(shè)計或者是雙通道的設(shè)計;為了安全起見首先要保證2個方面的要求：

1消防安全的需要，保證可以有3.5米以上的消防通道，在緊急情況下可以通行消防車輛；

2是人車分流，把行車道和人行道要進行分流隔離，保障行人的安全通行需要。

車牌自動識別系統(tǒng)功能特點

1)優(yōu)1秀的識別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識別率保障了系統(tǒng)的性能。

2)車牌識別設(shè)備獨立工作，只將識別結(jié)果發(fā)給管理計算機，工作穩(wěn)定、可靠性高。

3)可迅速、準(zhǔn)確地獲知車輛是否為內(nèi)部車、免費車或月票車。

4)縮短了車輛在出入口的等待時間，提高了服務(wù)質(zhì)量，增加了車流量，避免高峰期擁堵。

5)可減少工作人員，節(jié)約開支。

6)嵌入式識別方式，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新系統(tǒng)實現(xiàn)簡單，方便原有系統(tǒng)改造。

隨著車牌識別在停車場系統(tǒng)中的廣泛運用，漸漸的成為了城市智能交通、停車場管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，也促使很多停車場收費系統(tǒng)紛紛引進車牌自動識別技術(shù)，雖然國內(nèi)裝有車牌識別技術(shù)的停車場也有很多的選擇，但是由于存在地域的差異，因此，在購買車牌識別系統(tǒng)時需要知道一些基本常識，否則購買了性價比不高的車牌自動識別系統(tǒng)后，不僅花了冤枉錢而且還耽誤工程竣工。

車牌自動識別系統(tǒng)究竟有什么優(yōu)勢。

車牌自動識別系統(tǒng)在停車場中能夠起到很大的作用，有助于推動停車場收入，特別是對丁一些機動型用戶來說，能夠隨時釋放山停車位，加大停車的梳動量?；⊥＼噲龅能嚺谱詣幼R別系統(tǒng)是一個基于視頻監(jiān)控和門禁系統(tǒng)合二為一的平臺。該平臺不僅允許終端用戶查看視頻信息，也可以讓他們拉制攝像頭，讓系統(tǒng)抓拍到車牌信息后方可進入停車，停車費用明細(xì)可Web訪問獲取信息。

此外，車牌自動識別系統(tǒng)還是一個非常注重環(huán)保的管理系統(tǒng)，無紙票、無卡片，純粹使用車牌識別，人力和設(shè)備成本都大大減少了。無票停車系統(tǒng)提供了一個完整的友好的用戶體驗方式，不再使用停車1票1據(jù)，也避免了出入口1交通阻塞的可能。這種商業(yè)模式正在由解決方案提供商向大中型停車場所提供。

車牌自動識別系統(tǒng)的工作過程

（1）檢測來車：計算機始終處于來車檢測狀態(tài)，當(dāng)?shù)?個車輪經(jīng)過軌道衡前端的磁鋼時，計算機使系統(tǒng)初始化、啟動RF射頻裝置、通過天線發(fā)射微波信號。

（2）讀標(biāo)簽車號：當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的機車或貨物列車經(jīng)過天線發(fā)射的微波信號作用范圍內(nèi)時，標(biāo)簽依據(jù)內(nèi)存數(shù)據(jù)對微波信號進行反射調(diào)制，天線接收到經(jīng)標(biāo)簽調(diào)制的信號，傳送給RF射頻裝置，RF射頻裝置對此信號解調(diào)、放大等處理后送給計算機的讀取卡，計算機進行譯碼和數(shù)據(jù)處理，識別出車號數(shù)據(jù)并把此數(shù)據(jù)放置到緩沖區(qū)暫存。

（3）車輛稱重：電子軌道衡是機電一體化設(shè)備，由整體基礎(chǔ)道床、機械稱量臺面、傳感器、接線盒、稱重轉(zhuǎn)換器、計算機、軌道衡工作軟件等幾部分組成，實現(xiàn)動態(tài)雙向全自動稱量。

（4）過車結(jié)束：當(dāng)車輛的最后一個車輪經(jīng)過軌道衡后端的磁鋼時，意味計量結(jié)束，計算機關(guān)閉微波。

（5）數(shù)據(jù)處理：將車號和車輛的計量結(jié)果一一對應(yīng)，保存在數(shù)據(jù)庫。