車牌自動(dòng)識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)：

1、車牌識(shí)別無疑是智能化程度最1高，使用比較方便的停車場管理技術(shù)出入口車牌識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)固定成為管理而言合肥車牌識(shí)別系統(tǒng)，車牌識(shí)別有一下優(yōu)點(diǎn)

2、解決”卡管理時(shí)”，一卡多車的情況；

3、解決”卡管理時(shí)”，卡未攜帶的情況；

4、解決”卡管理時(shí)”，卡丟失帶來的換卡，補(bǔ)卡工作；

5、解決”卡管理時(shí)”，卡損壞帶來的換卡，補(bǔ)卡工作；

6、解決”卡管理時(shí)”，卡安轉(zhuǎn)擺放位置的溝通工作；對(duì)臨時(shí)車管理而言，車牌識(shí)別有一下優(yōu)點(diǎn)；

7、解決”卡管理時(shí)”，收費(fèi)人員眛錢的現(xiàn)象；

8、徹底將收費(fèi)人員從發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢-即便是配入發(fā)卡機(jī)也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和”臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”安徽車牌識(shí)別系統(tǒng)，往往偏離了節(jié)省人力資源的初始目的。因?yàn)榕R時(shí)車的停車距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人民害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反應(yīng)。

9、解決”卡管理時(shí)”，有的臨時(shí)車輛混出停車場，管理方損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；

10、解決有個(gè)別的固定車在入場的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況。

車牌自動(dòng)識(shí)別安裝時(shí)要考慮到企業(yè)、單位或小區(qū)只有一個(gè)出入口，又要通行車輛又要走人，首先要根據(jù)門口的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)合肥車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家，可以采用單通道的設(shè)計(jì)或者是雙通道的設(shè)計(jì);為了安全起見首先要保證2個(gè)方面的要求：

1消防安全的需要，保證可以有3.5米以上的消防通道，在緊急情況下可以通行消防車輛；

2是人車分流，把行車道和人行道要進(jìn)行分流隔離，保障行人的安全通行需要。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)功能特點(diǎn)

1)優(yōu)1秀的識(shí)別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率保障了系統(tǒng)的性能。

2)車牌識(shí)別設(shè)備獨(dú)立工作，只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給管理計(jì)算機(jī)，工作穩(wěn)定、可靠性高。

3)可迅速、準(zhǔn)確地獲知車輛是否為內(nèi)部車、免費(fèi)車或月票車。

4)縮短了車輛在出入口的等待時(shí)間，提高了服務(wù)質(zhì)量，增加了車流量，避免高峰期擁堵。

5)可減少工作人員，節(jié)約開支。

6)嵌入式識(shí)別方式，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡單，方便原有系統(tǒng)改造。

隨著車牌識(shí)別在停車場系統(tǒng)中的廣泛運(yùn)用，漸漸的成為了城市智能交通、停車場管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，也促使很多停車場收費(fèi)系統(tǒng)紛紛引進(jìn)車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，雖然國內(nèi)裝有車牌識(shí)別技術(shù)的停車場也有很多的選擇，但是由于存在地域的差異，因此，在購買車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)需要知道一些基本常識(shí)，否則購買了性價(jià)比不高的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)后，不僅花了冤枉錢而且還耽誤工程竣工。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)究竟有什么優(yōu)勢。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在停車場中能夠起到很大的作用，有助于推動(dòng)停車場收入，特別是對(duì)丁一些機(jī)動(dòng)型用戶來說，能夠隨時(shí)釋放山停車位，加大停車的梳動(dòng)量。基丁停車場的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻監(jiān)控和門禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。該平臺(tái)不僅允許終端用戶查看視頻信息，也可以讓他們拉制攝像頭，讓系統(tǒng)抓拍到車牌信息后方可進(jìn)入停車，停車費(fèi)用明細(xì)可Web訪問獲取信息。

此外，車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)還是一個(gè)非常注重環(huán)保的管理系統(tǒng)，無紙票、無卡片，純粹使用車牌識(shí)別，人力和設(shè)備成本都大大減少了。無票停車系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的友好的用戶體驗(yàn)方式，不再使用停車1票1據(jù)，也避免了出入口1交通阻塞的可能。這種商業(yè)模式正在由解決方案提供商向大中型停車場所提供。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的工作過程

（1）檢測來車：計(jì)算機(jī)始終處于來車檢測狀態(tài)，當(dāng)?shù)?個(gè)車輪經(jīng)過軌道衡前端的磁鋼時(shí)，計(jì)算機(jī)使系統(tǒng)初始化、啟動(dòng)RF射頻裝置、通過天線發(fā)射微波信號(hào)。

（2）讀標(biāo)簽車號(hào)：當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的機(jī)車或貨物列車經(jīng)過天線發(fā)射的微波信號(hào)作用范圍內(nèi)時(shí)，標(biāo)簽依據(jù)內(nèi)存數(shù)據(jù)對(duì)微波信號(hào)進(jìn)行反射調(diào)制，天線接收到經(jīng)標(biāo)簽調(diào)制的信號(hào)，傳送給RF射頻裝置，RF射頻裝置對(duì)此信號(hào)解調(diào)、放大等處理后送給計(jì)算機(jī)的讀取卡，計(jì)算機(jī)進(jìn)行譯碼和數(shù)據(jù)處理，識(shí)別出車號(hào)數(shù)據(jù)并把此數(shù)據(jù)放置到緩沖區(qū)暫存。

（3）車輛稱重：電子軌道衡是機(jī)電一體化設(shè)備，由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱量臺(tái)面、傳感器、接線盒、稱重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)雙向全自動(dòng)稱量。

（4）過車結(jié)束：當(dāng)車輛的最后一個(gè)車輪經(jīng)過軌道衡后端的磁鋼時(shí)，意味計(jì)量結(jié)束，計(jì)算機(jī)關(guān)閉微波。

（5）數(shù)據(jù)處理：將車號(hào)和車輛的計(jì)量結(jié)果一一對(duì)應(yīng)，保存在數(shù)據(jù)庫。