車牌自動識別成為近兩年停車場中管理車輛的主要方式，其識別率高、通行速度快等優點是其他停車場系統無法進行相比的一些特點。車牌識別系統，擁有專門的操作后臺，分開臨時車輛和會員車輛，車輛收費模式可以區別對待，通俗點說，就是在統一個系統里，可以設計多個收費模式，方面用戶管理不同車輛。相比以前停車場取卡管理系統，車牌識別管理系統對車輛進行了更有序的管理，方便用戶使用，加快車輛進、出場時間，提高車位使用效率。隨著現在車輛的急劇增多，車牌識別管理系統緩解了廣大車主停車難等問題。

車牌自動識別的優點：

1、車牌識別無疑是智能化程度最1高，使用比較方便的停車場管理技術，對固定成為管理而言，車牌識別有一下優點

2、解決”卡管理時”，一卡多車的情況；

3、解決”卡管理時”，卡未攜帶的情況；

4、解決”卡管理時”，卡丟失帶來的換卡，補卡工作；

5、解決”卡管理時”，卡損壞帶來的換卡，補卡工作；

6、解決”卡管理時”，卡安轉擺放位置的溝通工作；對臨時車管理而言，車牌識別有一下優點；

7、解決”卡管理時”，收費人員眛錢的現象；

8、徹底將收費人員從發卡的工作中解放出來，只需負責收錢-即便是配入發卡機也往往需要有人幫忙在“入口發卡機”和”臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了節省人力資源的初始目的。因為臨時車的停車距離往往離發卡機比較遠，這是人民害怕撞到發卡機和道閘的下意識正常反應。

9、解決”卡管理時”，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；

10、解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況。

車牌自動識別是一項利用車輛的動態視頻或靜態圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。車牌識別系統的識別率還與牌照質量和拍攝質量密切相關。牌照質量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、jia牌照等等;實際拍攝過程也會受到環境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率，也正是車牌識別系統的困難和挑戰所在。為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像最利于識別。

車牌自動識別技術是從OCR技術衍生1發展而來的技術。車牌自動識別停車場管理系統將攝像機在入口拍攝的車輛車牌號碼圖片并識別并轉換成數字信號，做到一卡一車，車牌識別的優勢在于可以把卡和車對應起來，使管理 提高一個檔次，卡和車的對應的優點在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業管理的效益；同時自動比對進出車輛，防止偷盜事件的發生。 升級后的攝像系統可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據。 方便了管理人員在車輛出場時進行比對，大大增強了系統的安全性。

車牌自動識別系統的安裝調試要求

（1）車牌自動識別的硬件設備在安裝時一定要注意將路寬控制在400CM以內。

（2）因為在停車場的出入口安裝車牌識別系統要考慮車輛出入的方便性與安全性，因此攝相機普遍采取的安裝方式是將其進行側裝。所以在安裝時建議采用120CM高度的立桿，同時要選用50mm或76mm直徑的立柱，而攝相機的安裝高度則應該在160CM米左右，并且要以俯視的角度予以安裝。

（3）安裝車牌識別系統攝相機位置，應確保攝像機距離地感線圈的中軸線達到3~4米之間，這樣才能保證最1佳的抓拍距。而具體的距離則應根據攝像頭的鏡頭來決定，所謂觸發線圈的中軸線就是指攝相機對焦的焦點所在位置；

（4）在安裝車牌識別系統硬件設備時，要注意將補光燈與攝相機放在同一立桿上進行安裝，并且為離地面30~60cm的位置為最1佳高度，安裝完畢后應該進行燈光調試，注意燈光應該打在觸發地感線圈時車牌與地面之間的位置，這樣才能確保在光線不佳時能夠清晰的拍攝；

（5）建議在離車牌識別系統的識別區前0.5-1米左右設置車輛減速帶，因為如果沒有減速帶，車輛行的駛速度就不會控制，而過快的速度則會影響識別率。

車牌自動識別常見故障解決方案

1、圖像輸出不來

車牌自動識別系統是否有圖像輸出，檢查視頻線是否接入識別器模擬視頻輸入接口等。

2、過車顯示“無車牌”

此類故障多數是因為圖像輸入方面的原因。首先檢查車牌識別攝像機是否正常，圖像是否清晰,位置是否有移動。對于監控攝像與車牌識別攝像分開的車道，可將接入識別儀的視頻頭接在字符疊加器上，觀察圖像是否正常，并調整攝像機。

3、車輛過抓拍線圈，軟件無任何反應。

該類故障原因主要是工控機未收到觸發信號，車牌識別主機及收費軟件均未工作。此類故障請參見線圈及抓拍檢測器維修過程。

4、軟件顯示“正在獲取車牌”。

該類故障原因主要是工控機與車牌識別主機通訊方面的原因。首先檢查車牌識別儀是否正常開啟，并供電。其次檢查車道網絡是否正常。最后請聯系統監控中心對車道配置文件進行檢查。