隨著政府需求的不斷提到，交通安全系統相當普及。即便是在幾乎已經飽和的市場情況下，有些供應商仍然挖掘交通監控垂直細分市場，讓交通安全保持穩定的增長。甚至在某些情況下，車牌自動識別可以為有關部門產生長期額外的收入。在國外，車牌自動識別系統應用于交通監控監測站，他們不通過雷達監測，而是利用多部攝像機計算同一輛車兩點之間的行車視線，一旦超過限速10%，系統就會自動向車主開出電子罰單。車牌自動識別系統不僅可以減少人員管理，同時也能夠減少違規紙質單據的成本。更為重要的是如果在某一路段增加監控覆蓋點，也能夠增加當地政府的收入。

大家都知道，停車場管理系統的設備配置中少不了電腦的存在，車牌自動識別系統作為目前熱門的停車場管理產品，其對于電腦配置也有一定的要求。 安裝過車牌自動識別的人都知道，目前市場上大多數的主流電腦配置都可以用，不過了為更好更穩定的運行車牌自動識別系統，保證系統的穩定性，建議大家在選擇電腦配置時可以依照下列要求：

1、僅作崗亭中的管理使用，不需要存儲數據的

其電腦配置的CPU宜為酷睿I3及I3以上，內存宜為4G及4G以上，獨立顯卡，500G硬盤。

2、不僅崗亭管理使用，還需要存儲數據的

其電腦配置的CPU宜為酷睿I5及I5以上，內存宜為4G及4G以上，獨立顯卡，500G硬盤即可。

3、用于管理中心使用的

其電腦配置建議CPU為酷睿I5及I5以上，內存宜為4G及4G以上，獨立顯卡，1T硬盤。

不管采用何種觸發方式，一套成熟的車牌識別系統可以有效實現對過往車輛進行實時監控、分析，獲取車牌號碼、車牌顏色、車輛類型等各種信息，車牌自動識別系統功能其為公1安部門有效打擊盜搶和黑名單機動車、查緝交通肇事逃逸車輛、分析交通狀況、加強治安管理等提供強有力的支持。車牌識別系統能夠更好地解決現行交通管理中面臨的種種“老大難”問題。

車牌自動識別系統的安裝調試要求

（1）車牌自動識別的硬件設備在安裝時一定要注意將路寬控制在400CM以內。

（2）因為在停車場的出入口安裝車牌識別系統要考慮車輛出入的方便性與安全性，因此攝相機普遍采取的安裝方式是將其進行側裝。所以在安裝時建議采用120CM高度的立桿，同時要選用50mm或76mm直徑的立柱，而攝相機的安裝高度則應該在160CM米左右，并且要以俯視的角度予以安裝。

（3）安裝車牌識別系統攝相機位置，應確保攝像機距離地感線圈的中軸線達到3~4米之間，這樣才能保證最1佳的抓拍距。而具體的距離則應根據攝像頭的鏡頭來決定，所謂觸發線圈的中軸線就是指攝相機對焦的焦點所在位置；

（4）在安裝車牌識別系統硬件設備時，要注意將補光燈與攝相機放在同一立桿上進行安裝，并且為離地面30~60cm的位置為最1佳高度，安裝完畢后應該進行燈光調試，注意燈光應該打在觸發地感線圈時車牌與地面之間的位置，這樣才能確保在光線不佳時能夠清晰的拍攝；

（5）建議在離車牌識別系統的識別區前0.5-1米左右設置車輛減速帶，因為如果沒有減速帶，車輛行的駛速度就不會控制，而過快的速度則會影響識別率。

目前，由于車牌自動識別系統能夠使車輛進出停車場時，不用停車刷1卡就可以進出，加快了車輛通行速度，省去了卡片管理的工作，同時減少了管理人員的開支，所以被廣泛應用在各大停車場中。但是車牌識別有時往往會出現識別錯誤的情況，車牌自動識別系統如何解決這一問題從而提高識別率呢?

從內因上看，車牌識別系統的基礎是車牌識別算法，而車牌識別算法由空間復雜度和時間復雜度來組成，分為五種不同的特性：

1、有窮性即算法的演變過程是有限的，不可能無限制的演算;

2、確切性即算法的每一個演算步驟多有確切的定義;

3、輸入項即具體的車牌圖像;

4、輸出項即車牌的識別結果;

5、可行性即車牌識別的效果。

車牌自動識別停車場系統選購的幾點注意事項：

一、車牌識別系統的穩定性能

隨著車牌識別系統產品算法與業者的技術提升，銳方達科技小編認為，整合早就不是重要的話題，現階段最需要注意的重點反而是“穩定度”。

二、系統實測識別率

幾乎每家都宣稱擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產品認知有差異，而將運作不良的責任互相推托，用戶在采購車牌辨識系統時，不妨要求實地測試，而且測試時間最1好超過兩個禮拜，比較能判斷辨識結果是否“言過其實”。因為系統現場是一個多變的環境，兩個禮拜應該可以對于場域可能影響辨識率的情形，大約掌握了八成，如果只是測一天、甚至幾個小時，是無法了解的。

三、軟硬件架構

車牌識別系統除了以上兩點外，車牌辨識既然是“系統”，當中軟硬件架構的好壞，當然會影響“呈現的結果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環境，這就必須因環境而異，因為不同的應用環境，對于辨識率的要求未必相同，而這就必須靠經驗累積。