1)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)入口處，入口車(chē)牌識(shí)別儀識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼；

2)系統(tǒng)主機(jī)將車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌圖像、駛?cè)霑r(shí)間等信息存儲(chǔ)，并進(jìn)行比對(duì)判斷是否為內(nèi)部車(chē)輛或月票車(chē)輛，如果是內(nèi)部車(chē)輛或月票車(chē)輛自動(dòng)抬桿放行；如果不是內(nèi)部車(chē)輛或月票車(chē)輛將其車(chē)輛相關(guān)信息打印到小票上；

3)司機(jī)取票進(jìn)入，道閘開(kāi)啟；

4)車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，道閘關(guān)閉；

5)車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，出口車(chē)牌識(shí)別儀識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼；

6)系統(tǒng)根據(jù)號(hào)碼調(diào)用入口信息，判斷該車(chē)是否為免費(fèi)車(chē)或月票車(chē)；

7)對(duì)于免費(fèi)車(chē)或月票車(chē)，開(kāi)啟道閘放行；

8)對(duì)于其它車(chē)輛，顯示屏顯示停車(chē)時(shí)間、交費(fèi)金額；

9)司機(jī)交費(fèi)后票1據(jù)打印機(jī)打印發(fā)1票，道閘開(kāi)啟放行；

10)車(chē)輛駛離停車(chē)場(chǎng)，道閘關(guān)閉。

隨著車(chē)牌識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的廣泛運(yùn)用，漸漸的成為了城市智能交通、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，也促使很多停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)紛紛引進(jìn)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，雖然國(guó)內(nèi)裝有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)也有很多的選擇，但是由于存在地域的差異，因此，在購(gòu)買(mǎi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)需要知道一些基本常識(shí)，否則購(gòu)買(mǎi)了性價(jià)比不高的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)后，不僅花了冤枉錢(qián)而且還耽誤工程竣工。

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的工作過(guò)程

（1）檢測(cè)來(lái)車(chē)：計(jì)算機(jī)始終處于來(lái)車(chē)檢測(cè)狀態(tài)，當(dāng)?shù)?個(gè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)軌道衡前端的磁鋼時(shí)，計(jì)算機(jī)使系統(tǒng)初始化、啟動(dòng)RF射頻裝置、通過(guò)天線發(fā)射微波信號(hào)。

（2）讀標(biāo)簽車(chē)號(hào)：當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的機(jī)車(chē)或貨物列車(chē)經(jīng)過(guò)天線發(fā)射的微波信號(hào)作用范圍內(nèi)時(shí)，標(biāo)簽依據(jù)內(nèi)存數(shù)據(jù)對(duì)微波信號(hào)進(jìn)行反射調(diào)制，天線接收到經(jīng)標(biāo)簽調(diào)制的信號(hào)，傳送給RF射頻裝置，RF射頻裝置對(duì)此信號(hào)解調(diào)、放大等處理后送給計(jì)算機(jī)的讀取卡，計(jì)算機(jī)進(jìn)行譯碼和數(shù)據(jù)處理，識(shí)別出車(chē)號(hào)數(shù)據(jù)并把此數(shù)據(jù)放置到緩沖區(qū)暫存。

（3）車(chē)輛稱(chēng)重：電子軌道衡是機(jī)電一體化設(shè)備，由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面、傳感器、接線盒、稱(chēng)重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)雙向全自動(dòng)稱(chēng)量。

（4）過(guò)車(chē)結(jié)束：當(dāng)車(chē)輛的最后一個(gè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)軌道衡后端的磁鋼時(shí)，意味計(jì)量結(jié)束，計(jì)算機(jī)關(guān)閉微波。

（5）數(shù)據(jù)處理：將車(chē)號(hào)和車(chē)輛的計(jì)量結(jié)果一一對(duì)應(yīng)，保存在數(shù)據(jù)庫(kù)。

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別的出現(xiàn)有效降低了交通事故發(fā)生率！

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別是城市智能交通管理系統(tǒng)的重要組成部分。它是一種智能的交通系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)行駛在道路上。它主要用于交通事故的檢測(cè)和逃逸，以及對(duì)使用機(jī)動(dòng)車(chē)的刑事案件的偵破，使警1察可以從繁重的體力勞動(dòng)中脫身。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通常配備超1速抓拍功能，能有效控制超1速違1章行為，大大降低超1速造成的交通事故發(fā)生率。

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別為我們的生活增加了便利性，減少了非1法行為。

如何購(gòu)買(mǎi)高質(zhì)量車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)圖像復(fù)原功能，即采用圖像復(fù)原算法對(duì)雨霧天退化圖像實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的再現(xiàn)。夜間在大燈的作用下，車(chē)牌的圖像可能會(huì)變得一團(tuán)黑一團(tuán)白的情況，解決這個(gè)問(wèn)題通常會(huì)用到以算法控制補(bǔ)光燈的智能補(bǔ)光技術(shù)，同時(shí)采用雙重寬動(dòng)態(tài)，使其車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)能夠在同一畫(huà)面捕1捉到更多的亮面和暗部的細(xì)節(jié)，更接近于人眼睛看到的事物。對(duì)于順逆光而言，可以通過(guò)局部曝光、強(qiáng)光抑制等智能控光技術(shù)調(diào)整攝像機(jī)的曝光參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的成像自動(dòng)控制。

對(duì)于因車(chē)輛運(yùn)行而形成的大角度，個(gè)別廠家的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于此種情況的處理效果并不理想，該問(wèn)題在有轉(zhuǎn)彎和出入口較寬的停車(chē)場(chǎng)顯得尤為明顯，當(dāng)然通過(guò)對(duì)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)的高度和角度的控制，可以減少大角度的弧度，但是并不能完全解決這個(gè)問(wèn)題，還得加上算法識(shí)別。

我們購(gòu)買(mǎi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)呢？

如今我們?cè)谏畹教幎寄芸吹街悄芑脑O(shè)備,在停車(chē)場(chǎng)中,我們就使用了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)幫助我們完成停車(chē)場(chǎng)的管理工作,它大大的減少了人工的工作量,同時(shí)提高了停車(chē)場(chǎng)的管理水平。那我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的時(shí)候,要注意什么呢？安徽車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

首先,我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)之前,要對(duì)停車(chē)環(huán)境進(jìn)行考察,不同的停車(chē)場(chǎng)使用的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也是不一樣的,要根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇合適的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng).其次,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是一項(xiàng)高科技產(chǎn)品,所以我們?cè)谶x擇的時(shí)候,要注意對(duì)廠家進(jìn)行考量,如果是制作經(jīng)驗(yàn)比較豐富的廠家,那么我們?cè)谑褂眠^(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題就能夠快速解決.然后,我們還要注意車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)操作的穩(wěn)定性,當(dāng)哈爾濱車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性比較強(qiáng)的狀態(tài)下,才能更好的工作.