一、概述在日常應(yīng)用中，伸縮門與道閘是停車場(chǎng)系統(tǒng)最常用的兩種設(shè)備，但是伸縮門與道閘相比，伸縮門在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中具有更好的攔截功能，達(dá)到更好的安全防范、阻攔的作用，同時(shí)外觀莊重威嚴(yán)，被廣泛應(yīng)用與國(guó)家各級(jí)政府機(jī)關(guān)以及各類企事業(yè)單位，并具有不可替代的作用。但是，在與IC自動(dòng)刷卡系統(tǒng)或車牌自動(dòng)識(shí)別的系統(tǒng)的配套運(yùn)行中，與停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)道閘相比，伸縮門的車牌識(shí)別系統(tǒng)/刷卡控制技術(shù)要求更高、控制難度更大，具體分析如下：
二、伸縮門特性
停車場(chǎng)系統(tǒng)伸縮門在控制的過程中有以下特征：
1、在自動(dòng)刷卡控制的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)行中，道閘開閘及落閘的速度可以做到3－6秒，最快可以做到1秒，而與道閘控制相比，伸縮門開門關(guān)門操作比較緩慢，開門及關(guān)門時(shí)間一般都在8－10秒以上。（備注：所以與道閘刷卡系統(tǒng)控制相比，伸縮門的刷卡自動(dòng)控制過程中行動(dòng)緩慢，更加容易產(chǎn)生跟車現(xiàn)象，而且無法避免）
2、由于伸縮門多采用單向電機(jī)控制，所以必須在開門或者關(guān)門操作之前必須在停止的狀態(tài)下才能進(jìn)行，也就是在開門的過程中如果需要關(guān)門，應(yīng)該先按停止后，在按關(guān)門操作。（備注：所以在自動(dòng)刷卡系統(tǒng)過程中，系統(tǒng)都會(huì)在開關(guān)操作控制之前必須先輸出“停止”操作后才能進(jìn)行，因此會(huì)給人的感覺讀卡后開關(guān)動(dòng)作稍微反映遲緩）
3、由于伸縮門本身為金屬結(jié)構(gòu)，不能在伸縮門的運(yùn)行軌跡上安裝車輛檢測(cè)器，所以為伸縮門的防止夾車控制帶來了難度，一般必須采用在門兩邊安裝車輛檢測(cè)器以及門中間安裝紅外對(duì)射等多重輔助手段完成；（備注：所以伸縮門的關(guān)門控制都是為了確保車輛已經(jīng)遠(yuǎn)離后在開始，或者在關(guān)門的過程中如果有車輛跟車，為避免夾車，伸縮門中間有車時(shí)都會(huì)停止，這也是容易跟車的原因之一）
4、一般安裝伸縮門的大門或者道路都比較寬，而自動(dòng)讀卡設(shè)備有時(shí)會(huì)安裝在道路的兩邊，所以對(duì)刷卡的靈敏度也有一定的影響；
三、伸縮門自動(dòng)刷卡/車牌自動(dòng)識(shí)別控制需要考慮的因素
與停車場(chǎng)系統(tǒng)自動(dòng)道閘相比，在安裝了車牌識(shí)別系統(tǒng)或IC刷卡系統(tǒng)自動(dòng)控制的伸縮門必須考慮以下因素：
1、安全因素：伸縮門在自動(dòng)控制的過程中首先考慮安全，無論在開關(guān)過程中不能夾車；
2、自動(dòng)開門：伸縮門在讀卡后可以立即開門，如果是單向控制電機(jī)，在開門前必須先輸出停止信號(hào)后才輸出開門信號(hào)；
3、自動(dòng)關(guān)門：一般在車子離開伸縮門區(qū)域后，系統(tǒng)可以自動(dòng)輸出關(guān)門信號(hào)，但是輸出關(guān)門的時(shí)間延時(shí)必須綜合考慮，如果車子離開后延時(shí)的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致跟車，如果車子離開伸縮門立即關(guān)門，會(huì)導(dǎo)致伸縮門在上下班等出入高峰時(shí)段伸縮門開、關(guān)往返運(yùn)動(dòng)，容易造成設(shè)備疲勞損壞；
4、連續(xù)通行：由于停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)伸縮門控制一般都采用車牌識(shí)別系統(tǒng)或者遠(yuǎn)距離刷卡控制，同時(shí)因?yàn)樯炜s門開門行動(dòng)遲緩，開門時(shí)間較長(zhǎng)，勢(shì)必造成進(jìn)場(chǎng)刷卡車輛在門前等候，導(dǎo)致刷卡車輛會(huì)連續(xù)重復(fù)讀卡，影響伸縮門的控制，所以，系統(tǒng)必須考慮重復(fù)讀卡的時(shí)間間隔，在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)，系統(tǒng)對(duì)重復(fù)讀卡輸出的開門請(qǐng)求予以判斷并屏蔽。
