車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)核心設(shè)備是什么？隨著技術(shù)的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)不斷地在升級(jí)，其功能也變得越來(lái)越多，目前市面上的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要有以下幾種：IC、ID刷1卡、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)等。近兩年來(lái)，從人們的一個(gè)體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別是車(chē)主特受歡迎的一套智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)之一。車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)如此的受歡迎，原因之一就是加快了人們進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的通行速度，由于它具有這一特殊功能，在各大小停車(chē)場(chǎng)中都被人們所利用。

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的安裝調(diào)試要求

（1）車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別的硬件設(shè)備在安裝時(shí)一定要注意將路寬控制在400CM以?xún)?nèi)。

（2）因?yàn)樵谕＼?chē)場(chǎng)的出入口安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)要考慮車(chē)輛出入的方便性與安全性，因此攝相機(jī)普遍采取的安裝方式是將其進(jìn)行側(cè)裝安徽車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。所以在安裝時(shí)建議采用120CM高度的立桿，同時(shí)要選用50mm或76mm直徑的立柱，而攝相機(jī)的安裝高度則應(yīng)該在160CM米左右，并且要以俯視的角度予以安裝。

（3）安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)攝相機(jī)位置，應(yīng)確保攝像機(jī)距離地感線圈的中軸線達(dá)到3~4米之間，這樣才能保證最1佳的抓拍距。而具體的距離則應(yīng)根據(jù)攝像頭的鏡頭來(lái)決定，所謂觸發(fā)線圈的中軸線就是指攝相機(jī)對(duì)焦的焦點(diǎn)所在位置；

（4）在安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)硬件設(shè)備時(shí)合肥車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠家，要注意將補(bǔ)光燈與攝相機(jī)放在同一立桿上進(jìn)行安裝，并且為離地面30~60cm的位置為最1佳高度，安裝完畢后應(yīng)該進(jìn)行燈光調(diào)試，注意燈光應(yīng)該打在觸發(fā)地感線圈時(shí)車(chē)牌與地面之間的位置，這樣才能確保在光線不佳時(shí)能夠清晰的拍攝；

（5）建議在離車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別區(qū)前0.5-1米左右設(shè)置車(chē)輛減速帶，因?yàn)槿绻麤](méi)有減速帶，車(chē)輛行的駛速度就不會(huì)控制，而過(guò)快的速度則會(huì)影響識(shí)別率。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)

車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)的問(wèn)世對(duì)改善停車(chē)場(chǎng)管理問(wèn)題來(lái)說(shuō)是一個(gè)契機(jī)。利用車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)得以達(dá)成，入場(chǎng)車(chē)輛不需停車(chē)即可無(wú)障礙進(jìn)入的新型智能管理系統(tǒng)!當(dāng)車(chē)輛通過(guò)停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行抓拍識(shí)別，車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、顏色、特征數(shù)據(jù)以及入場(chǎng)時(shí)間信息等都將被系統(tǒng)所記錄，無(wú)需停車(chē)取卡，通行時(shí)間短，當(dāng)車(chē)流量較大時(shí)大大提高車(chē)輛的通行速率，在有效提升停車(chē)場(chǎng)管理效率的同時(shí)，帶給車(chē)主更為良好的停車(chē)體驗(yàn)!

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的工作過(guò)程

（1）檢測(cè)來(lái)車(chē)：計(jì)算機(jī)始終處于來(lái)車(chē)檢測(cè)狀態(tài)，當(dāng)?shù)?個(gè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)軌道衡前端的磁鋼時(shí)，計(jì)算機(jī)使系統(tǒng)初始化、啟動(dòng)RF射頻裝置、通過(guò)天線發(fā)射微波信號(hào)。

（2）讀標(biāo)簽車(chē)號(hào)：當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的機(jī)車(chē)或貨物列車(chē)經(jīng)過(guò)天線發(fā)射的微波信號(hào)作用范圍內(nèi)時(shí)，標(biāo)簽依據(jù)內(nèi)存數(shù)據(jù)對(duì)微波信號(hào)進(jìn)行反射調(diào)制，天線接收到經(jīng)標(biāo)簽調(diào)制的信號(hào)，傳送給RF射頻裝置，RF射頻裝置對(duì)此信號(hào)解調(diào)、放大等處理后送給計(jì)算機(jī)的讀取卡，計(jì)算機(jī)進(jìn)行譯碼和數(shù)據(jù)處理，識(shí)別出車(chē)號(hào)數(shù)據(jù)并把此數(shù)據(jù)放置到緩沖區(qū)暫存。

（3）車(chē)輛稱(chēng)重：電子軌道衡是機(jī)電一體化設(shè)備，由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面、傳感器、接線盒、稱(chēng)重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)雙向全自動(dòng)稱(chēng)量。

（4）過(guò)車(chē)結(jié)束：當(dāng)車(chē)輛的最后一個(gè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)軌道衡后端的磁鋼時(shí)，意味計(jì)量結(jié)束，計(jì)算機(jī)關(guān)閉微波。

（5）數(shù)據(jù)處理：將車(chē)號(hào)和車(chē)輛的計(jì)量結(jié)果一一對(duì)應(yīng)，保存在數(shù)據(jù)庫(kù)。

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別的出現(xiàn)有效降低了交通事故發(fā)生率！

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別是城市智能交通管理系統(tǒng)的重要組成部分。它是一種智能的交通系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)行駛在道路上。它主要用于交通事故的檢測(cè)和逃逸，以及對(duì)使用機(jī)動(dòng)車(chē)的刑事案件的偵破，使警1察可以從繁重的體力勞動(dòng)中脫身。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通常配備超1速抓拍功能，能有效控制超1速違1章行為，大大降低超1速造成的交通事故發(fā)生率。

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別為我們的生活增加了便利性，減少了非1法行為。

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)管理模式：

一、臨時(shí)車(chē)輛管理：智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別、計(jì)時(shí)、放行，出場(chǎng)時(shí)，可通過(guò)人工繳費(fèi)或自助繳費(fèi)后，車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，系統(tǒng)判斷繳費(fèi)正常后，道閘開(kāi)閘放行。

二、月租車(chē)輛入場(chǎng)：智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，如果此車(chē)輛在有效期，道閘的閘桿自動(dòng)抬起，讓相關(guān)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)，車(chē)輛通過(guò)入口處的道閘后，閘桿自動(dòng)落下，封閉入口車(chē)道。出場(chǎng)時(shí)：智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，系統(tǒng)自動(dòng)判斷車(chē)牌的有效性，出口處的道閘閘桿自動(dòng)抬起放行車(chē)輛，車(chē)輛通過(guò)道閘后，閘桿自動(dòng)落下，封閉出口車(chē)道；如果車(chē)牌無(wú)效時(shí)，出口道閘處于禁行狀態(tài)不開(kāi)啟。